Les aquariophiles et la moto ?!

dolp a écrit:

Félicitations !

Pour ma part, j'ai passé le permis sur le tard à 28 ans (ce qui fut préférable vu mon caractère bouillant sur la route auparavant :##21: ). Ah ! Quel grand moment que ce plateau avec l'arrêt d'urgence au rapide sous une pluie battante ! Premier à passer en plus, j'en menais pas large.
Bref, le jour où j'avais la circu je débarquais chez le concessionnaire du coin pour réserver une hornet d'occaze (il y a plus de dix ans, c'était le tout premier modèle).
Un premier accident en allant bosser : une voiture qui se rabat brusquement sur moi dans des bouchons, PAF ! Pas de bobos mais une meule un peu froissée.
Une semaine de réparation plus tard, je la récupère et vais voir une amie qui a accouché à l’hôpital. Je repars et reviens 30mn plus tard aux urgences du même hôpital avec un bras cassé : moto épave pliée sous une 205 qui avait eu la bonne idée de piler comme un malade devant moi pour tourner au dernier moment dans une rue à gauche, je n'ai rien pu faire.
Ensuite, une CBR 600 FS et enfin une CBR 600 RR (2007) revendues toutes les deux. La dernière à regret (bradée à un type qui se la fait piquer une semaine plus tard :##18: ) en raison de manque de place dans le box (achat maudit monospace).
Entre le passage du permis et la vente fin 2010 de mon CBR, environ 20 à 30 mille km par an en région parisienne (sûrement à une moyenne de 50 km/h environ et encore je suis large). Quelques balades le week-end quand même et un peu de piste à Carole et Pouilly.
Bilan : honnêtement je suis bien content d'être vivant aujourd'hui et, parentalité oblige, me demande vraiment si ma passion pour la moto va survivre à ce bilan... :##27: P'têt si je déménage un jour en province...

Virginia a écrit:

FELICITATION !!!

Swamp a écrit:c'est cool de pouvoir en profiter ainsi.

perso je ne fais plus que 10-12000 par an juste pour aller bosser. quand j'avais 20piges et pas trop d'attache, c'était 25000 dont 15000 de promenade.

le temps fait défaut et la famille (on est 3) n'est pas compatible avec la pratique de la moto. donc en gros je me fais entre guillemet plaisir en allant au boulot tous les jours avec.

par contre à 3, la voiture ancienne ça va bien. balade et concentration en américaine ça le fait, la petite adore ça. on rencontre du monde et on partage des moments de vie.

dolp a écrit:Par curiosité, c'est quoi comme américaine ?

Gex18 a écrit:Pour le temps mini sur le parcours "rapide", généralement, les inspecteurs s'en foutent, j'ai fait le parcours en 16.8 sec et il m'a juste dit "Qui peut le plus, peut le moins" :##06: mais, faut quand même faire gaffe, on n'est pas à l’abri d'un inspecteur con :##27:

Mérovya a écrit:Whaouh! La street triple... mon rêve!!

Pour l'instant je n'ai toujours pas de moto, et je n'en aurai pas une avant au moins le printemps prochain...

Mais ce qui est sur c'est qu'un jour j'aurai la triple, j'en rêve!!

Swamp a écrit:fallait préciser 600cm3 :##05: le speed triple existe en 2 cylindrées.

Swamp a écrit:merde, j'avais jamais vu cette différence :##21:

Gex18 a écrit:Ben, j'trouve ça complétement con d'imposer un temps mini pour ma part.

Si tu maitrises la moto, ce qui est quand même le but du plateau, j'vois pas en quoi le fait d'aller "trop vite" est gênant.

Pis, honnêtement, pour avoir fait du plateau avec pas mal d'autres "élèves", c'est même pas une question de vitesse sur ce parcours qui fait la différence. De bonnes trajectoires au slalom et au 1/2 tour font un bon chrono et non une vitesse de passage supérieure à la "moyenne", surtout à 50km/h...

Mais bon, on est en France, le pays des interdits en même-temps.

PS: ce n'est absolument pas contre toi hein, tu n'y es absolument pour rien dans cette histoire de temps imposé, j'voudrai pas qu'il y ait un quelconque malentendu :##27:

oursouch a écrit:

Mérovya a écrit:Whaouh! La street triple... mon rêve!!

Pour l'instant je n'ai toujours pas de moto, et je n'en aurai pas une avant au moins le printemps prochain...

Mais ce qui est sur c'est qu'un jour j'aurai la triple, j'en rêve!!

c'est une superbe moto, enfin hormis le coté confort lol mais niveau moteur c'est une tuerie, ya qu'à lire tous les comparatifs moto qui on étaient fais

mais je te la déconseille comme première moto car très très joueuse donc demande de l'expérience ou alors en bridé 34ch

Gex18 a écrit:Juste par curiosité, qu'est-ce qu'il faut exactement pour être moniteur moto ?

Parce que, j'avoue que ça me tente depuis pas mal de temps mais j'ai jamais pris de renseignements sur la chose.

Virginia a écrit:Bonsoir a tous je suis a la cherche active d'une moto pour un achat cette hiver. Mais ma taille me pose problème je suis allez voie la DUCATI MONSTER en 650cm². Mais le vendeur na pas voulu me laisser la roulé soit disant trop petite pour cette moto. Maintenant j'ai la trouille avant d'allé chez le concessionnaires :##23: .

Je fait 1m53.
Et j'ai passer mon permis sur ER5. Je pense que la ER6 pourrais allez mais vous connaissez peu être d'autre roadster adapter au fille comme moi? Bien je conçoit la selle base et peu être une adaptation de la moto (rabaissé et d'ocas pour que l'amortisseur soit un peu plus souple). :##22:

Mérovya a écrit:

C'est sur que je ne la prendrai pas en 1ere moto, j'y tiens trop!
En première, vu que je suis bridée :##11: je pense me tourner vers un bi, la ER6 n plus précisément... elle est mignonne, et c'est sur celle là que j'ai appris

Dès que j'aurai un peu plus d'expérience (et de l'argent :##26: ) j'espère m'offrir la street :##17: